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基于连续刚构桥研究挠度的不同影响因素分析
文献摘要：
本文以连续刚构桥为基础,建立该桥的模型主要分析了关于主梁自重以及地基的不均匀沉降对桥梁挠度的影响以及变化的规律.其中结果表明:混凝土的自重按1％的重量增加时,最大的下挠度也只是按照0.4mm左右的下挠;只有一侧桥墩沉降时,最大的下挠度即为桥墩的沉降量,其他位置都是被迫形成的挠度;1、2号桥墩同时沉降的时候的挠度是1号桥墩沉降时候的挠度的1.94倍.
文献关键词：
连续刚构桥;挠度;自重;不均匀沉降
中图分类号：
作者姓名：
施秀山;杨海洋
作者机构：
红河州地方公路管理处,蒙自651100;红河红发交通投资有限公司,蒙自 651100
文献出处：
引用格式：
[1]施秀山;杨海洋-.基于连续刚构桥研究挠度的不同影响因素分析)[J].价值工程,2022(17):147-149
A类：
B类：
于连,连续刚构桥,主梁,自重,不均匀沉降,桥梁挠度,加时,4mm,一侧,桥墩沉降,即为,沉降量,被迫
AB值：
0.253969
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