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长管路均压移水系统水力特性数值分析与试验研究
文献摘要：
移水系统是船舶的重要系统,通过两水箱之间的移水,实现船舶的平稳运行.移水系统具有管路长、流量大的特点,系统往往会产生负压,通过将移水系统中两水箱排气孔相连组成均压移水系统,改善因移水产生的负压现象.本文通过仿真研究均压移水系统的水力特性,实验结果与仿真结果相符.通过仿真研究发现:随着系统初始压力P0的增大,水箱1出口压力P1和水箱2入口压力P2以及泵入口压力会增大,有助于抑制气蚀的产生,但系统达到压力均衡的时间不变;随着气回路管路直径的增大,均压移水工况下两水箱压力差P2-P1减小,系统达到压力均衡的时间减小.
文献关键词：
船舶;水力特性;均压移水系统
中图分类号：
作者姓名：
张政;肖龙洲;俞健;蔡标华;邹雨静
作者机构：
武汉第二船舶设计研究所,湖北武汉430064
文献出处：
引用格式：
[1]张政;肖龙洲;俞健;蔡标华;邹雨静-.长管路均压移水系统水力特性数值分析与试验研究)[J].舰船科学技术,2022(18):26-30
A类：
均压移水系统
B类：
管路,水力特性,水箱,负压,气孔,成均,仿真研究,初始压力,P0,出口压力,P1,入口压力,P2,泵入,气蚀,力均衡,回路,水工,压力差
AB值：
0.266167
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