典型文献
道路致灾空洞热效应与快速探测可行性研究
文献摘要：
为了快速有效地探测出城市道路结构中的致灾空洞,预防路面突然塌陷而导致财产和生命的损失.采用理论和数值模拟手段,分析了城市典型的沥青混凝土道路存在致灾空洞时的热效应和温度场变化规律.研究表明:致灾空洞的存在改变了沥青混凝土道路结构传热特性,提高了其热流通量,致使路面结构层传热增多、热量留存减少、引起道路路面温度发生下降.在夏季晴好天气的2:00—22:00时段,致灾空洞提高了道路结构热流通量约4倍多,使道路路面在致灾空洞约2.2倍尺度范围内温度下降1.061～1.368℃,目前红外热像仪的探测精度能够探测出其温度变化.因此,采用红外热像技术探测城市道路致灾空洞具有可行性.
文献关键词：
沥青混凝土道路;致灾空洞;热效应;温度场;红外热像
中图分类号：
作者姓名：
王蕊;宋宏伟
作者机构：
重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;山地城市智能道路检测工程研究中心,重庆400072;深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,徐州221116
文献出处：
引用格式：
[1]王蕊;宋宏伟-.道路致灾空洞热效应与快速探测可行性研究)[J].科学技术与工程,2022(14):5871-5877
A类：
致灾空洞
B类：
热效应,快速探测,可行性研究,快速有效,出城,城市道路,道路结构,塌陷,模拟手,沥青混凝土道路,温度场变化,结构传热,传热特性,热流,流通量,路面结构,结构层,留存,道路路面,路面温度,生下,晴好,红外热像仪,探测精度,红外热像技术,技术探测
AB值：
0.246037
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