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车用永磁同步电机的电磁噪声分析与抑制
文献摘要：
电机模态的准确分析是实现电机低噪声驱动设计的重要环节.当电机模态频率与对应阶次径向电磁力波频率接近时,会产生共振.以一台6极36槽的70 kW商务车主驱动永磁同步电机(PMSM)为研究对象,对比分析转子开辅助槽和针对一阶齿谐波的转子分段斜极方法对电磁力波的影响.采用转子开辅助槽和转子分段斜极的优化方法后,0阶12倍频径向电磁力波幅值可减小79％.建立电机三维有限元模态仿真模型,分析电机结构部件对模态的影响,结合常用车载驱动电机的安装固定方式对外壳进行约束,分析不同约束方式下电机的模态特性.结果表明,在峰值功率8 000 r/min的工况下,优化设计方案下的0阶12倍频的径向电磁力波幅值较大,但由于频率为4 800 Hz,远离电机模态的固有频率,因此不会发生共振,降低了电磁噪声.
文献关键词：
电磁力波;模态;辅助槽;斜极;永磁同步电机
中图分类号：
作者姓名：
李阳;王天宝;王海燕;代颖
作者机构：
上海大学机电工程与自动化学院,上海 200072;尼得科运动控制技术(广东)有限公司,广东广州 510064
文献出处：
引用格式：
[1]李阳;王天宝;王海燕;代颖-.车用永磁同步电机的电磁噪声分析与抑制)[J].电机与控制应用,2022(10):86-94
A类：
B类：
车用永磁同步电机,电磁噪声,噪声分析,低噪声,驱动设计,模态频率,阶次,径向电磁力波,波频,一台,kW,商务车,车主,主驱动,PMSM,辅助槽,谐波,分段斜极,和转子,倍频,波幅,三维有限元,有限元模态,模态仿真,电机结构,结构部件,用车,车载,驱动电机,固定方式,外壳,行约,不同约束,约束方式,模态特性,峰值功率,优化设计方案,固有频率
AB值：
0.346608
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