典型文献
航空和高铁对中国城市创新能力的影响
文献摘要：
交通运输是创新网络中人才流、资本流等知识与技术流动的物理空间承载,其对城市的创新能力影响已成为经济地理学的交叉前沿热点.论文基于2007-2018年中国城市尺度数据,以航空和高铁运输为例,构建交通运输对城市创新能力影响效应的理论框架,采用双向固定效应面板回归模型,实证检验航空和高铁对城市创新能力的多重异质性机制,并探讨了知识传播、资本积累、产业升级在交通运输与创新能力之间的中介效应.研究发现:①航空和高铁建设均对城市创新能力有显著正向影响,高铁对城市的创新溢出效应约为航空的3倍.②航空和高铁对不同类型城市的创新溢出效应存在显著异质性.城市等级异质性方面,航空和高铁对中心城市创新能力的正向影响强度高于非中心城市.人口规模异质性方面,航空对大、中城市创新能力提升有显著正向影响,对小城市有抑制作用;高铁运输则对不同人口规模城市的创新能力均有正向影响,呈现大城市＞中等城市＞小城市的态势.区域异质性方面,航空和高铁对东、中、西、东北地区的创新能力均有不同程度的提升作用,表现出显著的"马太效应",东部地区优势地位凸显.③航空和高铁均可通过促进技术转移、风险资本配置、外商资本配置间接促使城市创新能力提升.此外,航空还能够通过促进产业升级间接促使城市创新能力提升.
文献关键词：
航空运输;高铁运输;城市创新能力;双向固定效应面板回归;中介效应
中图分类号：
作者姓名：
罗雪;毛炜圣;王帮娟;刘承良
作者机构：
华东师范大学城市与区域科学学院,上海200241;华东师范大学全球创新与发展研究院,上海200062
文献出处：
引用格式：
[1]罗雪;毛炜圣;王帮娟;刘承良-.航空和高铁对中国城市创新能力的影响)[J].地理科学进展,2022(12):2203-2217
A类：
双向固定效应面板回归
B类：
中国城市,城市创新能力,创新网络,人才流,技术流动,物理空间,经济地理学,前沿热点,城市尺度,高铁运输,建交,影响效应,面板回归模型,多重异质性,知识传播,资本积累,高铁建设,创新溢出,溢出效应,应约,城市等级,等级异质性,对中心,影响强度,强度高,非中心城市,人口规模,规模异质性,中城,创新能力提升,小城市,中等城市,区域异质性,提升作用,马太效应,优势地位,技术转移,风险资本,资本配置,外商,航空运输
AB值：
0.285893
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