典型文献
高铁对区域协同发展的影响机理——基于2005-2019年湖南省经验证据
文献摘要：
文章分析高铁对我国区域协同发展的影响机理,指出高铁时空压缩效应产生市场一体化效应、城市竞合效应和城市群空间效应,导致城市体系多中心化、产业结构相关多样化、创新网络结构有序化,催生经济增长和生态环境协同治理,进而推动区域协同发展.基于高铁建设背景,利用2005-2019年面板数据,运用耦合协调度模型测度湖南区域协同发展水平,采用ESDA分析其演变特征,使用DID模型验证高铁的影响机理,结果表明:①高铁时代湖南区域整体协同发展水平呈增长趋势;②城市协同发展水平空间结构优化,协同水平最高的是长沙,京港澳高铁沿线的长株潭、岳阳、衡阳和郴州协同发展水平明显高于大湘西地区,整体呈现由东至西梯度递减态势;③高铁对湖南区域协同发展具有正向影响;④高铁通过城市体系、产业结构、创新网络、旅游业发展以及环境协同治理等间接影响区域协同发展水平.
文献关键词：
高铁时代;协同机理;空间溢出;耦合协调
中图分类号：
作者姓名：
何天祥;刘迪;黄琳雅;杨希特
作者机构：
湖南工商大学公共管理与人文地理学院,中国湖南长沙410205;湖南工商大学经济与贸易发展研究院,中国湖南长沙 410205;四川大学商学院,中国四川成都 610064;安邦智库(成都)研究中心,中国四川成都 610044
文献出处：
引用格式：
[1]何天祥;刘迪;黄琳雅;杨希特-.高铁对区域协同发展的影响机理——基于2005-2019年湖南省经验证据)[J].经济地理,2022(05):95-103
A类：
B类：
区域协同发展,经验证据,时空压缩,市场一体化,竞合,空间效应,城市体系,多中心化,相关多样化,创新网络,有序化,环境协同治理,高铁建设,耦合协调度模型,湖南区域,协同发展水平,ESDA,演变特征,DID,模型验证,高铁时代,整体协同,城市协同,平空,空间结构优化,协同水平,高铁沿线,长株潭,岳阳,衡阳,郴州,大湘西地区,东至西,铁通,旅游业发展,间接影响,影响区,协同机理,空间溢出
AB值：
0.36028
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