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桥跨荷载下加筋土桥台变形特征数值模拟研究
文献摘要：
本文采用二维有限差分数值模拟方法FLAC 2D,对桥跨结构荷载作用下加筋土(GRS)桥台的变形特征进行了研究,具体分析了筋材刚度以及加筋间距两种影响因素作用下桥台砌块面板侧向变形、桥台顶部沉降以及桥台体积变形.结果表明:(1)桥跨结构荷载作用使得加筋土桥台砌块面板发生最大侧向变形的位置由自重荷载下的桥台中部发生明显上移;(2)由于桥跨结构荷载是一个荷载值较高的集中荷载,使得桥跨结构沉降大于综合引道,桥跨结构末端与引道连接处存在差异沉降;(3)桥跨结构荷载作用下,加筋土桥台的体积变形不为零,桥台的竖向压缩体变大于侧向膨胀体变;(4)筋材刚度的增大或加筋间距的减小可有效减小加筋土桥台在桥跨结构荷载下产生的砌块面板侧向变形以及顶部沉降,进而使得加筋土桥台的体变曲线进一步远离"零体变"假设曲线.
文献关键词：
土工合成材料;加筋土;桥台;桥跨结构荷载;变形;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
沈盼盼
作者机构：
上海勘测设计研究院有限公司,上海 200434;同济大学土木工程学院,上海 200092
文献出处：
引用格式：
[1]沈盼盼-.桥跨荷载下加筋土桥台变形特征数值模拟研究)[J].地基处理,2022(04):289-294
A类：
加筋土桥台,桥跨结构荷载
B类：
变形特征,特征数,数值模拟研究,有限差分数值模拟,数值模拟方法,FLAC,2D,荷载作用,GRS,筋材,加筋间距,下桥,砌块,侧向变形,自重,重荷,上移,集中荷载,结构沉降,引道,连接处,差异沉降,不为,竖向,小可,变曲,土工合成材料
AB值：
0.184096
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