典型文献
长江经济带交通能源碳排放脱钩效应及驱动因素研究
文献摘要：
为推进长江经济带交通运输业的绿色转型,实现交通运输业发展与碳减排的协调共进,将Tapio脱钩模型和LMDI因素分解法相结合,分析了长江经济带2004～2018年交通运输业经济发展与交通能源碳排放之间的脱钩情况以及脱钩的驱动因素.结果表明:(1)2004～2018年,长江经济带交通碳排放总量与人均碳排放量均呈上升趋势,石油类能源消费碳排放占交通碳排放总量的比例高达95.51％;(2)长江经济带交通碳排放脱钩以"弱脱钩"为主,部分年份出现"连接增长"和"扩张负脱钩",脱钩状态稳定性不高,长江经济带交通业经济发展整体上仍未摆脱对交通能源碳排放的依赖;(3)交通行业规模、经济增长和人口规模对长江经济带交通能源碳排放脱钩起抑制作用,交通能源强度与能源结构对交通碳排放脱钩起促进作用,其中经济增长效应是阻碍交通能源碳排放脱钩的主要因素,能源强度效应是促进交通能源碳排放脱钩的主要因素.基于此,提出推进经济结构调整、优化交通能源消耗结构、推动科技创新以及加强交通需求管理等相关建议.
文献关键词：
交通能源碳排放;Tapio脱钩模型;LMDI分析;长江经济带
中图分类号：
作者姓名：
胡怀敏;左薇;徐士元
作者机构：
中国地质大学(武汉)经济管理学院,湖北武汉430074;湖北省区域创新能力监测与分析软科学研究基地,湖北武汉430074 ;中国地质大学(武汉)经济管理学院,湖北武汉430074 ;浙江海洋大学经济管理学院,浙江舟山316022
文献出处：
引用格式：
[1]胡怀敏;左薇;徐士元-.长江经济带交通能源碳排放脱钩效应及驱动因素研究)[J].长江流域资源与环境,2022(04):862-877
A类：
交通能源碳排放
B类：
长江经济带,脱钩效应,驱动因素,交通运输业,绿色转型,Tapio,脱钩模型,LMDI,因素分解,分解法,交通碳排放,碳排放总量,人均碳排放量,石油类,能源消费碳排放,钩状,交通业,交通行业,行业规模,人口规模,钩起,能源强度,能源结构,经济增长效应,阻碍交通,强度效应,经济结构调整,能源消耗,交通需求管理
AB值：
0.219539
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