典型文献
波纹钢挡土墙模型试验研究
文献摘要：
为了研究新型公路抢修技术波纹钢挡土墙的受力变形特性,设计了高3 m、宽1.2 m、墙后填土深4 m的波纹钢挡土墙等比例模型试验.墙后填土分层填筑,填筑过程中监测墙板应力变化、墙后填土土压力变化、墙板位移变化、拉筋带应变变化,得到相应的受力变形规律.随着填土高度的增加,波纹钢板应力状态呈现出"S"型的微变形状态,作用在挡土墙上的土压力呈现出反"S"型的变化状态.随着填土高度的增加,墙板向外位移量由下向上逐渐变大,而后逐渐趋于稳定;底部拉筋带应变量大,靠近波纹钢面板的拉筋带的应变量也大,而远离墙板的拉筋带的应变量小.因此建议,施工时墙板应向内做适当的倾斜;设计时拉筋带宜下密上疏.该研究成果,对实际工程设计和施工具有一定的指导意义.
文献关键词：
波纹钢挡土墙;等比例模型;应力;应变;位移
中图分类号：
作者姓名：
包坤业;郑方;井浩
作者机构：
青海省交通职业技术学院 西宁市 810003;西安建筑科技大学土木建筑工程学院 西安市 710055
文献出处：
引用格式：
[1]包坤业;郑方;井浩-.波纹钢挡土墙模型试验研究)[J].公路,2022(09):108-114
A类：
波纹钢挡土墙
B类：
模型试验,抢修,受力变形特性,等比例模型,分层填筑,墙板,应力变化,土土,土压力,压力变化,位移变化,变变,变形规律,填土高度,波纹钢板,应力状态,微变形,变形状态,墙上,位移量,由下向上,应变量,工时,应向,设计和施工
AB值：
0.269707
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