典型文献
主机废气余热驱动的分部加热式S-CO2动力循环设计与性能优化
文献摘要：
在分部加热式(partial heating)超临界CO2布雷顿循环(PHSCBC)的基础上,提出了一种新型的超临界与跨临界动力循环组合系统,并建立了热力学模型.探究了透平、压缩机进口温度、循环最高与最低压力、回热度以及分流比对PHSCBC的影响,基于遗传算法分别对PHSCBC与组合系统进行了参数优化.在532℃的热源条件下,PHSCBC的热效率可达29.34％,可将废气利用至146.42℃,其?损失主要发生在气体冷却器.与PHSCBC相比,组合系统的净输出功提升了 12.90％,可以接近30％的热效率回收全温度区间的废气余热,具有广泛应用于船舶主机废气余热回收的潜力.
文献关键词：
超临界CO2动力系统;分部加热式循环;主机废气;余热回收;性能优化
中图分类号：
作者姓名：
姜悦茂;王哲;夏睿;马悦;韩凤翚;纪玉龙
作者机构：
大连海事大学轮机工程学院,大连116026
文献出处：
引用格式：
[1]姜悦茂;王哲;夏睿;马悦;韩凤翚;纪玉龙-.主机废气余热驱动的分部加热式S-CO2动力循环设计与性能优化)[J].工程热物理学报,2022(09):2347-2356
A类：
主机废气,PHSCBC,跨临界动力循环,分部加热式循环
B类：
废气余热,热驱动,循环设计,设计与性能,性能优化,partial,heating,超临界,布雷顿循环,组合系统,热力学模型,透平,压缩机,进口温度,回热,热度,分流比,热源,热效率,废气利用,失主,气体冷却器,净输出功,温度区间,船舶主机,余热回收,动力系统
AB值：
0.287729
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