典型文献
基于多传感器数据融合分析的路堑滑坡模型试验研究
文献摘要：
以成都天府国际机场高速公路TJ04标段K17+700～K17+900段滑坡为典型代表,通过地质分析及室内模型试验相结合的方法,运用数据融合及统计学概率运算方法,对降雨作用下路堑边坡的变形破坏过程进行研究.结果表明:(1)通过地质分析认为K17+700～K17+900段滑坡形成主要原因是地表水入渗及滑坡前缘路基开挖;(2)通过模型试验研究已开挖路基在降雨条件下的变形特征,得出其变形机理为:降雨入渗→边坡局部溜坍→地表水入渗加剧→土体含水率上升→孔隙水压力增大→边坡失稳→整体牵引式滑移;(3)通过传感器数据融合及统计学概率分析得出,随着降雨历时增长,含水率的变化曲线与累计降雨量之间呈正相关,相关系数为0.600 15具有显著相关性,孔隙水压力的变化曲线与含水率之间正相关,相关系数为0.921 74具有高度相关性,说明雨水入渗是土体含水率与孔隙水压力增长的直接原因.
文献关键词：
多源数据融合;降雨型滑坡;路堑边坡;模型试验;孔隙水压力
中图分类号：
作者姓名：
马坤;张永谋;吴红刚;张少龙
作者机构：
兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730000;中铁西北科学研究院有限公司,甘肃兰州730000;中国中铁滑坡工程实验室,甘肃兰州730000;西部环境岩土及场地修复技术工程实验室,甘肃兰州730000
文献出处：
引用格式：
[1]马坤;张永谋;吴红刚;张少龙-.基于多传感器数据融合分析的路堑滑坡模型试验研究)[J].防灾减灾工程学报,2022(04):653-663
A类：
K17+700,K17+900
B类：
多传感器数据融合,数据融合分析,滑坡模型,天府,国际机场,机场高速公路,TJ04,标段,地质分析,室内模型试验,降雨作用,路堑边坡,变形破坏,破坏过程,滑坡形成,地表水,前缘,路基开挖,挖路,降雨条件,变形特征,变形机理,降雨入渗,溜坍,土体,孔隙水压力,边坡失稳,牵引式,滑移,概率分析,降雨历时,累计降雨量,显著相关性,雨水入渗,直接原因,多源数据融合,降雨型滑坡
AB值：
0.322758
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