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篦齿容积效应对盘腔空气系统瞬态特性的影响
文献摘要：
针对航空发动机中空气系统的瞬态响应问题,以多级封严盘腔为研究对象,开展了考虑篦齿容积效应下的空气系统瞬态计算分析研究.在研究中,采用一维瞬态流体网络计算方法,重点分析了封严篦齿和旋转盘腔的容积效应,并建立了相应的一维瞬态数学模型,通过迭代求解瞬态网络守恒方程组,得到了不同边界工况下盘腔内流体参数随时间响应规律.研究结果表明,由于元件之间的相互作用,上游篦齿元件的容积效应会使得流路下游盘腔内流体参数的响应时间增大,并使温度超调提升.与极端工况相比,过渡工况下腔内平均温度的响应对篦齿容积效应更为敏感,当扰动幅值为1.3时,考虑篦齿容积效应后腔内平均温度响应时间增大10.6％,且温度超调值提升213.7％.
文献关键词：
盘腔空气系统;瞬态计算;容积效应;响应时间;温度超调
中图分类号：
作者姓名：
王磊;毛军逵;王龙飞;潘进;邱长波;叶大海;蔡可信
作者机构：
南京航空航天大学 能源与动力学院,南京 210016;江苏省航空动力系统重点实验室,南京 210016;中国航发湖南动力机械研究所,株洲 412002
文献出处：
引用格式：
[1]王磊;毛军逵;王龙飞;潘进;邱长波;叶大海;蔡可信-.篦齿容积效应对盘腔空气系统瞬态特性的影响)[J].航空学报,2022(02):244-258
A类：
盘腔空气系统,旋转盘腔,平均温度响应
B类：
篦齿,容积效应,瞬态特性,航空发动机,中空,瞬态响应,封严,瞬态计算,瞬态流,流体网络,迭代求解,守恒,方程组,不同边界,下盘,内流,流体参数,时间响应,响应规律,应会,流路,路下,响应时间,温度超调,极端工况,过渡工况,下腔,内平,调值
AB值：
0.249829
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