典型文献
基于分形理论和Mori-Tanaka方法的颗粒土渗透注浆加固体性能预测方法及应用
文献摘要：
在注浆加固工程中,为了避免空间变异性导致的支护结构受力过大而失稳,提出合理的注浆加固体刚度及强度预测方法十分必要.本文利用分形理论描述颗粒土类型的隧道围岩的孔隙特征,基于迂曲度经验公式建立了地层体孔隙率和面孔隙率的转换关系.以体孔隙率为变量,结合Mori-Tanaka方法,提出新的注浆加固体的宏观刚度预测方法.利用能量法求解连通孔隙不同屈曲半波分布形态下的临界载荷作为加固体的单轴抗压强度,从而建立了新的注浆加固体的强度预测理论模型.以玉京山隧道为工程算例,将本文方法在FLAC3D中进行二次开发,通过对不同的地层单元随机生成孔隙率,并利用本文方法计算并赋予地层单元不同的物理力学性质,实现了围岩空间变异性的模拟,数值模拟和现场监测得到的隧道洞身水平收敛的最大绝对误差仅为8 mm.数值模拟结果表明,对玉京山隧道回填区域进行注浆加固可以降低50％～90％的围岩位移,极大地降低围岩不良区域对应的支护结构弯矩,降低支护结构扭矩至0,并将支护结构变形控制在10 mm以内,但注浆加固难以改变灰岩和回填体之间的载荷分配规律.
文献关键词：
分形多孔介质;Mori-Tanaka;方法;渗透注浆;性能预测
中图分类号：
作者姓名：
彭鹏;彭峰;孙振宇;张顶立
作者机构：
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京100044;北京瑞威铁道工程技术有限公司,北京100038
文献出处：
引用格式：
[1]彭鹏;彭峰;孙振宇;张顶立-.基于分形理论和Mori-Tanaka方法的颗粒土渗透注浆加固体性能预测方法及应用)[J].力学学报,2022(11):3099-3112
A类：
B类：
分形理论,Mori,Tanaka,渗透注浆,注浆加固,性能预测,方法及应用,加固工程,空间变异性,支护结构受力,强度预测,隧道围岩,孔隙特征,迂曲度,经验公式,孔隙率,面孔,转换关系,能量法,连通孔隙,屈曲,半波,波分,分布形态,临界载荷,单轴抗压强度,预测理论,京山,FLAC3D,二次开发,地层单元,成孔,物理力学性质,现场监测,隧道洞身,水平收敛,绝对误差,回填,围岩位移,弯矩,扭矩,支护结构变形,变形控制,灰岩,载荷分配,分形多孔介质
AB值：
0.354289
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