典型文献
内燃机活塞组件-缸套系统表面技术研究进展
文献摘要：
通过分析与总结国内外内燃机活塞组件-缸套系统表面技术研究现状和发展趋势,梳理了表面织构和表面涂层技术在内燃机关键运动副减摩抗磨与节能应用中的特点;剖析了表面织构加工技术、表面织构形貌特征与分布、表面涂层制备工艺、表面耐磨涂层、表面热障涂层和表面技术与润滑的协同效应对运动副摩擦性能的影响.分析结果表明:激光表面织构(LST)能有效改善运动副表面的摩擦学性能,直接/间接激光冲击表面织构(LSSP)技术已成为高效、灵活的表面织构加工方法,但由于织构加工工艺、形貌和分布特征对摩擦学性能的影响较为复杂,仍需进一步结合内燃机活塞组件-缸套系统的工况特性研究并优化表面织构的形貌和分布特征;大气等离子喷涂(APS)和超音速火焰(HVOF)喷涂制备的耐磨涂层和热障涂层(TBC)具有良好的耐磨、隔热和抗氧化性,可使内燃机活塞组件-缸套系统表面金属基复合材料、类金刚石(DLC)材料、纳米复合材料和陶瓷材料涂层的减摩抗磨和节能成效明显,但涂层材料种类繁多,很难形成统一的行业标准、规范以及工业化应用;内燃机活塞组件-缸套系统的动力学特性和表面织构、表面涂层与润滑的协同作用复杂,将来仍需综合考虑多场条件下各种表面技术耦合的减摩抗磨机理,进一步完善内燃机活塞组件-缸套系统表面复合理论和技术体系,为内燃机产业的绿色和高效发展提供技术指导.
文献关键词：
内燃机;活塞组件-缸套系统;减摩抗磨;表面织构;耐磨涂层;热障涂层;协同效应
中图分类号：
作者姓名：
吕延军;罗宏博;张永芳;康建雄;李鹏洲
作者机构：
西安理工大学 机械与精密仪器工程学院,陕西 西安 710048;西安理工大学印刷包装与数字媒体学院,陕西 西安 710054
文献出处：
引用格式：
[1]吕延军;罗宏博;张永芳;康建雄;李鹏洲-.内燃机活塞组件-缸套系统表面技术研究进展)[J].交通运输工程学报,2022(01):24-41
A类：
LSSP
B类：
内燃机活塞,缸套,表面技术,表面涂层,涂层技术,运动副,减摩抗磨,节能应用,加工技术,织构形貌,形貌特征,涂层制备,制备工艺,表面耐磨,耐磨涂层,热障涂层,润滑,摩擦性能,激光表面织构,LST,摩擦学性能,激光冲击,冲击表面,加工方法,加工工艺,工况特性,大气等离子喷涂,APS,超音速,火焰,HVOF,TBC,隔热,抗氧化性,金属基复合材料,金刚石,DLC,纳米复合材料,和陶,陶瓷材料,涂层材料,材料种类,工业化应用,动力学特性,多场,技术耦合,磨机,高效发展,技术指导
AB值：
0.262186
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
