典型文献
全无缝桥用新型路桥连接板拉伸变形性能试验
文献摘要：
为掌握全无缝桥用应变硬化水泥基复合材料(SHCC)路桥连接板的受力性能,特别是在温度荷载作用下的拉伸变形能力,采用等效温变变形模拟温降荷载作用,从理论、试验和数值分析方面开展了温降时SHCC路桥连接板的受力性能研究.首先,建立了 SHCC路桥连接板的受力模型,推导了温降时SHCC路桥连接板内力和变形计算公式及公式使用条件.其次,开展了 2组不同材料配比的哑铃形SHCC试件拉伸试验,获得了其本构关系;开展了室内SHCC板模型拉伸试验模拟温降荷载作用,测得了 SHCC板底滑动摩擦因数,揭示了 SHCC路桥连接板的受力机理、裂缝分布规律、吸纳和传递变形的能力.最后,采用三折线本构模型模拟SHCC材料的应力-应变关系,建立了 SHCC路桥连接板的有限元模型,分析了其温降时受拉性能.研究结果表明:SHCC试件一的初裂应力为2 MPa,极限应变达4.3％,满足全无缝桥路桥连接板强抗拉变形能力的需求;SHCC板在吸纳纵向变形10 mm时,其表面微裂缝多(约154条),裂缝间距小(2～10 cm),且开裂后裂缝宽度控制在80μm以内,此时张拉端板应力为2.8 MPa,锚固端锚固力为196.6 kN,卸载后裂缝闭合,无纤维被拉出或拉断,验证了 SHCC板的强吸纳变形能力,且完全满足全无缝桥变形和受力需求;有限元分析的荷载-位移曲线的变化规律与实测值基本一致,说明该有限元分析采用的SHCC材料三折线本构模型是安全的,可为全无缝的SHCC路桥连接板设计与实施提供理论支撑.
文献关键词：
桥梁工程;拉伸变形性能;试验;SHCC路桥连接板;全无缝桥;裂缝宽度;裂缝间距;三折线本构模型
中图分类号：
作者姓名：
占雪芳;王宪;刘凯乐;雷健;胡煜颉
作者机构：
中南林业科技大学土木工程学院,湖南长沙410004
文献出处：
引用格式：
[1]占雪芳;王宪;刘凯乐;雷健;胡煜颉-.全无缝桥用新型路桥连接板拉伸变形性能试验)[J].长安大学学报（自然科学版）,2022(02):68-78
A类：
全无缝桥,三折线本构模型
B类：
路桥,桥连,连接板,拉伸变形性能,性能试验,应变硬化水泥基复合材料,SHCC,受力性能,温度荷载,荷载作用,变形能力,温变,变变,温降荷载,受力模型,板内,内力,使用条件,不同材料,哑铃形,试件,拉伸试验,本构关系,试验模拟,滑动摩擦,动摩擦因数,受力机理,裂缝分布规律,递变,模型模拟,受拉性能,极限应变,抗拉,纵向变形,微裂缝,裂缝间距,裂缝宽度,宽度控制,张拉,锚固力,kN,卸载,裂缝闭合,拉出,拉断,位移曲线,实测值,设计与实施,桥梁工程
AB值：
0.23718
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