典型文献
粘贴双L形钢板加固PC简支T梁的抗剪性能
文献摘要：
为了研究粘贴竖向双L形板加固预应力混凝土T梁抗剪性能,开展了室内模型试验,获取了加固梁和未加固梁的荷载挠度曲线,观察了梁体的损伤发展过程,测试了箍筋和钢板的应变发展规律.基于混凝土塑性损伤模型,考虑钢筋和钢板材料非线性效应,分别建立了未加固和加固梁的非线性数值模型.对比分析了试验结果和数值有限元分析结果,验证了数值模型的有效性.对箍板厚度、混凝土强度、钢板间距、钢板宽度、剪跨长度、箍筋间距、预应力等7个参数的16个数值模型的箍板应力不均匀系数进行了数理统计.采用柯尔莫哥洛夫检验法(Dn检验法)分别对不均匀系数进行正态分布、最小极值分布及威布尔分布假设检验.结果表明:粘贴竖向钢板箍能提高已有损伤的预应力混凝土梁斜截面抗剪承载力;粘贴的双L形钢箍板工作良好,没有出现粘贴箍板剥离现象,在加固梁剪压破坏时钢箍板剥离;加固试验梁破坏时,位于剪跨段斜截面上的U形钢板箍的各测点应变表现出不均匀性,且各加固钢板强度发挥程度随加固梁加载量的增大越发不一致;粘贴竖向双L形箍板加固预应力混凝土 T梁抗剪承载力时,钢板的应力不均匀系数服从威布尔分布,95％下限取值为0.55.
文献关键词：
桥梁工程;双L形钢板粘贴加固;试验;预应力混凝土 T梁;抗剪;箍板应力不均匀系数
中图分类号：
作者姓名：
叶欣;高磊;熊文;高华睿
作者机构：
南京交通职业技术学院 路桥与港航工程学院,江苏 南京 211188;山东大学 岩土与结构工程研究中心,山东 济南 250061;东南大学 交通学院,江苏 南京 211189;山东高速建设管理集团有限公司,山东 济南 250002
文献出处：
引用格式：
[1]叶欣;高磊;熊文;高华睿-.粘贴双L形钢板加固PC简支T梁的抗剪性能)[J].公路交通科技,2022(02):93-102
A类：
箍板应力不均匀系数,钢箍
B类：
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AB值：
0.284152
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