典型文献
基于GTM设计方法的钢渣沥青混凝土试验研究
文献摘要：
为提高沥青混凝土上面层的力学性能和稳定性能,文章通过对山西省首个钢渣沥青混凝土工程应用的详细介绍,采用力学指标作为设计参数和以旋转压实的成型方式,提出了GTM设计方法对沥青混合料进行设计,同时得到SMA-13型改性沥青混合料目标配合比,以达到良好的路用性能.研究结果表明:相比于马歇尔试验方法,GTM法设计沥青混合料路用性能与体积参数均体现出新特点,沥青混合料试件的胶结料含量较低、密度较高,空隙率及矿料间隙率较小、饱和度较大;混合料的抗水破坏能力、抗高温车辙能力有所提高.
文献关键词：
道路路面;沥青混凝土;GTM方法;钢渣
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
申铁军
作者机构：
山西路桥建设集团有限公司,山西 太原 030006
文献出处：
引用格式：
[1]申铁军-.基于GTM设计方法的钢渣沥青混凝土试验研究)[J].内蒙古公路与运输,2022(05):18-22
A类：
B类：
GTM,钢渣,混凝土试验,上面层,稳定性能,沥青混凝土工程,力学指标,设计参数,旋转压实,成型方式,SMA,改性沥青混合料,目标配合比,路用性能,马歇尔试验,体积参数,参数均,新特点,试件,胶结,空隙率,矿料间隙率,抗水,破坏能,抗高温,高温车辙,道路路面
AB值：
0.328227
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