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合金钢淬火-配分工艺研究进展
文献摘要：
随着国内冶金、机械等领域的不断发展,对钢铁材料性能的要求越来越严格,汽车用钢不仅要求减重而且要有足够高的抗冲击性能保证汽车安全性,耐磨材料不仅要保证硬度还要有良好的韧性.合金钢淬火-配分(quenching and partitioning,简称Q&P)工艺是由美国Speer J G教授在2003年受Trip钢启发提出的,最终目的是在硬相基体上获得一定量的软相残余奥氏体,从而提高钢的塑韧性,马氏体、贝氏体保证了强度,残余奥氏体可以提高韧性,两相结合拥有良好的综合力学性能.和传统工艺淬火-回火(QT)抑制碳化物析出不同,钢中的碳没有分解为碳化物,而是在保温过程中重新扩散至奥氏体,提高了奥氏体的稳定性.Q&P钢具有成本低、性能好、工艺相对简单等特点,最初应用到汽车高强钢上,可以很大程度减轻汽车的质量、提高防撞能力、减小变形程度;陆续有研究者将Q&P工艺应用到耐磨材料上,发现可以在耐磨性损失很小或者不损失的情况下大幅度提高韧性.为了进一步提高性能,国内外许多学者做了大量的研究,在Q&P热处理工艺优化方面,发现奥氏体化温度、淬火工艺、配分工艺等参数对Q&P钢组织和性能都有较大影响;在合金元素调控方面,不仅C、Mn、Si等常规合金元素对Q&P钢的性能有重要的影响,Nb、Mo 等微合金元素也对Q&P钢组织和性能有较大的影响.主要阐述了 Q&P工艺的发展、国内外的研究现状以及Q&P工艺的应用,最后对Q&P工艺未来的发展进行了展望和总结.
文献关键词：
合金钢;Q&P工艺;配分;强韧化;耐磨性
中图分类号：
作者姓名：
司志旺;符寒光
作者机构：
北京工业大学材料科学与工程学院,北京100124
文献出处：
引用格式：
[1]司志旺;符寒光-.合金钢淬火-配分工艺研究进展)[J].钢铁,2022(06):120-131
A类：
Speer
B类：
合金钢,配分,冶金,钢铁材料,材料性能,汽车用钢,减重,抗冲击性能,汽车安全,耐磨材料,quenching,partitioning,Trip,相基体,一定量,相残,残余奥氏体,塑韧性,马氏体,贝氏体,高韧性,综合力,传统工艺,回火,QT,碳化物析出,汽车高强钢,防撞,减小变形,变形程度,工艺应用,耐磨性,大幅度提高,热处理工艺优化,奥氏体化温度,淬火工艺,组织和性能,Mn,Si,Nb,Mo,微合金元素,强韧化
AB值：
0.345656
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