典型文献
汽车悬架用弹簧钢55SiCr制备技术的研究进展
文献摘要：
悬架弹簧钢是汽车悬架系统的重要部件,研发高性能汽车悬架弹簧钢制备技术对于推动特殊钢材料的国产化有着重要的意义.从洁净度控制、组织性能调控和表面脱碳控制3个方面介绍近年来汽车悬架弹簧钢55SiCr制备技术的最新进展.在洁净度控制上,对弹簧钢中夹杂物的控制方向、脱氧工艺、精炼渣和耐火材料等相关研究进行介绍.在组织性能调控中,重点介绍作者所在研究所在悬架弹簧钢55SiCr热处理工艺改进与优化上的探索,比较了淬火-回火、等温淬火和淬火-配分工艺对悬架弹簧钢55SiCr力学性能的影响.表面脱碳控制的相关研究表明,在进行热处理或热加工的过程中,应尽量避免在低于弹簧钢奥氏体/铁素体转变温度(约800℃)附近停留,虽然较高的温度有利于避免全脱碳,但是出于晶粒粗化、能耗和氧化等方面的考虑,热处理温度不宜高于1 100℃.
文献关键词：
弹簧钢;夹杂物;热处理;强化机制;残余奥氏体
中图分类号：
作者姓名：
孙萌;姜周华;李阳;陈常勇;陈奎;龚伟
作者机构：
东北大学冶金学院,辽宁沈阳110819
文献出处：
引用格式：
[1]孙萌;姜周华;李阳;陈常勇;陈奎;龚伟-.汽车悬架用弹簧钢55SiCr制备技术的研究进展)[J].中国冶金,2022(10):25-37
A类：
B类：
弹簧钢,55SiCr,制备技术,悬架系统,汽车悬架弹簧,钢制,特殊钢,钢材料,国产化,洁净度,组织性能,性能调控,表面脱碳,碳控制,最新进展,钢中夹杂物,控制方向,脱氧工艺,精炼渣,耐火材料,热处理工艺,工艺改进,改进与优化,回火,等温淬火,配分,热加工,尽量避免,铁素体,转变温度,晶粒粗化,热处理温度,强化机制,残余奥氏体
AB值：
0.285786
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