典型文献
邮轮关键设计因素对破损稳性的影响
文献摘要：
[目的]为了达到在船型改动最小的同时满足SOLAS 2020有关客船破损稳性新要求的目的,从大型邮轮的布置优化设计入手,深度挖掘提高破损稳性来达到分舱指数A的思路以及关键设计因素.[方法]以某型大型邮轮为例,通过计算、分析、比较不同设计场景布置方案对分舱指数A的影响,并结合SOLAS公约要求进行分析,找到影响指数A的关键设计因素.[结果]结果显示,通过增计储备浮力,增设横贯浸水装置和A级防火舱壁上的横贯开孔,以及破损安全区和破损水线对相关设计布置的控制等关键设计因素,可以提高该船的指数A.[结论]研究表明,通过精细化的设计优化布置,并在破损稳性计算中予以考虑,可在一定程度上提高邮轮的指数A,从而将邮轮主尺度优化限制到最小范围.
文献关键词：
破损稳性;浸水中间阶段;横贯浸水;A级防火舱壁;破损水线
中图分类号：
作者姓名：
陈晶晶;周雪春;顾雅娟;陈新
作者机构：
中国船级社 上海规范研究所,上海 200135
文献出处：
引用格式：
[1]陈晶晶;周雪春;顾雅娟;陈新-.邮轮关键设计因素对破损稳性的影响)[J].中国舰船研究,2022(02):8-16
A类：
横贯浸水,破损水线,浸水中间阶段
B类：
关键设计,破损稳性,船型,改动,SOLAS,客船,大型邮轮,布置优化,计入,深度挖掘,轮为,布置方案,公约要求,响指,浮力,防火,舱壁,壁上,开孔,破损安全,安全区,相关设计,设计布置,优化布置,稳性计算,予以考虑,高邮,主尺度,尺度优化,小范
AB值：
0.376031
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