典型文献
矿山法区间下穿既有地铁结构影响
文献摘要：
新建轨道交通线区间下穿既有车站,一般情况采用盾构下穿,然而盾构机推力较大,要求区间与车站保持一定的安全距离并压低新建车站埋深,对新建车站投资及正常运营均不利.岩质地区矿山法具有断面灵活、开挖简单、非爆开挖对环境影响较小等优点,特别是拱顶距离既有车站底板或仰拱距离要求较低.岩层地区新建轨道交通下穿既有结构,采用矿山法较盾构法更为有利.文章针对重庆岩层地区某新建轨道交通线区间下穿既有车站的设计影响展开分析,通过数据模拟计算,优化新建项目设计方案,对既有结构提出保护措施,降低近距离施工对既有结构的影响.
文献关键词：
岩质地区;轨道交通工程;近距离下穿;结构安全
中图分类号：
作者姓名：
苏帆
作者机构：
重庆市轨道交通(集团)有限公司 401122
文献出处：
引用格式：
[1]苏帆-.矿山法区间下穿既有地铁结构影响)[J].河南建材,2022(02):32-33
A类：
岩质地区
B类：
矿山法,下穿既有地铁,地铁结构,结构影响,交通线,下穿既有车站,盾构下穿,盾构机,推力,安全距离,压低,埋深,开挖,拱顶,底板,仰拱,岩层,既有结构,盾构法,数据模拟,新建项目,项目设计,保护措施,近距离施工,轨道交通工程,近距离下穿,结构安全
AB值：
0.335128
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