典型文献
滨海填海区大型枢纽车站地连墙施工技术
文献摘要：
滨海填海区地层含深厚软土、人工填土层和差异风化基岩,导致地连墙施工困难.本文以穗莞深城际铁路中位于滨海填海区的前海站深基坑工程为背景,分析工程地质特点和地连墙施工中的重难点,并提出地下连续墙的施工关键技术.结合地质特点,地下连续墙成槽施工采用多机械联合成槽技术克服复杂地层难点,优化了泥浆循环系统,使用RJP超高压旋喷桩对地连墙接缝进行止水加固,提高地连墙施工质量.该套施工技术在实践应用中效果良好,地连墙水平位移和墙后地表沉降均低于预警值.该案例可为滨海填海区深基坑工程地下连续墙施工提供参考.
文献关键词：
地下连续墙;滨海填海区;深基坑;联合成槽技术;泥浆循环;止水技术
中图分类号：
作者姓名：
韩龙伟;毛硕;周王鹏;刘清伟;陈保国
作者机构：
中国水利水电第七工程局有限公司,四川成都610081;深圳铁路投资建设集团有限公司,广东深圳518000;中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074
文献出处：
引用格式：
[1]韩龙伟;毛硕;周王鹏;刘清伟;陈保国-.滨海填海区大型枢纽车站地连墙施工技术)[J].工程建设,2022(08):51-56
A类：
滨海填海区,人工填土层,联合成槽技术
B类：
枢纽车站,地连墙,施工技术,深厚软土,差异风化,风化基岩,施工困难,城际铁路,前海,深基坑工程,工程地质,地质特点,施工中,重难点,施工关键技术,地下连续墙成槽,成槽施工,复杂地层,泥浆循环,循环系统,RJP,超高压,高压旋喷桩,接缝,行止,施工质量,水平位移,地表沉降,预警值,该案,止水技术
AB值：
0.268912
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