典型文献
混动变速箱电驱模式齿轮啸叫仿真及试验研究
文献摘要：
以某混动双离合自动变速器(dual clutch transmission,DCT)2挡电驱动模式齿轮啸叫噪声为研究对象,采用动态激励力及声辐射仿真方法分析啸叫产生原因,确定啸叫噪声主要由齿轮激励过大及逆变器壳体共振引起;优化改进DCT电机齿轮齿数、齿轮模数和逆变器壳体,将DCT电机齿轮齿数从20提高到25,将齿轮模数从1.7降低到1.4,逆变器壳体增加环形加强筋.对改进后的齿轮进行仿真和台架及整车噪声测试.仿真结果表明:优化后齿轮动态激励力幅值降低58％,单位激励下逆变器壳体噪声降低约5～10 dB.台架噪声测试表明:优化后DCT噪声满足限值要求,噪声降低约10 dB.整车噪声测试表明:优化后整车噪声基本满足限值要求,主观评价无啸叫.动态激励力仿真及声辐射仿真相结合的方法对解决齿轮电驱动模式啸叫问题具有理论研究和实用价值.
文献关键词：
混动变速箱;电驱动模式;齿轮啸叫;激励力;声辐射
中图分类号：
作者姓名：
余春祥;汤天宝;胡军峰;吕品;周晓强;彭国民;罗义建
作者机构：
宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江 宁波 315336
文献出处：
引用格式：
[1]余春祥;汤天宝;胡军峰;吕品;周晓强;彭国民;罗义建-.混动变速箱电驱模式齿轮啸叫仿真及试验研究)[J].内燃机与动力装置,2022(01):19-24
A类：
B类：
混动变速箱,齿轮啸叫,仿真及试验,双离合自动变速器,dual,clutch,transmission,DCT,电驱动模式,啸叫噪声,动态激励,激励力,声辐射,仿真方法,产生原因,逆变器,壳体,优化改进,轮齿,齿数,模数,加强筋,台架,整车,噪声测试,单位激励,dB,测试表明,主观评价,真相,啸叫问题
AB值：
0.26769
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