典型文献
帆板迎风摇帆频率和幅度的动力学分析与设计
文献摘要：
目的:探明迎风阶段摇帆频率和幅度组合方案对帆翼推进性能的影响,为运动员在迎风起航、紧急避让及迎风航行等过程提供个性和科学的摇帆调控建议,助力运动员对帆翼的科学操控.方法:确定运动员摇帆特征并建立帆翼运动模型,采用URANS方法,调用SST k-ω湍流模型,求解迎风摇帆时帆翼空气流场气动力变化规律.基于力学分析建立帆翼推进性能评价方法,并研究攻角20°的帆翼在风速3 m/s迎风、频率0.67～2.00 Hz和幅度2°～10°组合工况下的帆翼推力系数和能耗系数.结果:摇帆频率为0.67～1.00 Hz时,推力系数和偏航力系数平均值随幅度增加而增大;摇帆频率为1.30～2.00 Hz时,推力系数和偏航力系数平均值均随幅度增加呈现先增大后减小的趋势,配合幅度8°摇帆可使推进性能最优;摇帆能耗系数随幅度和频率增加而增大,高频大幅摇帆能耗是低频大幅的25倍,是高频小幅的10倍.结论:为促进运动员帆翼推进性能的最优,低频摇帆应配合较大的幅度,而高频摇帆则需配合适宜幅度.
文献关键词：
帆翼;频率;幅度;气动力系数;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
蔺世杰;张伟伟;郑伟涛;李新涛;马勇
作者机构：
西北工业大学 体育部 智能体育工程研究中心,陕西 西安 710072;西北工业大学 航空学院 流体力学系,陕西 西安 710072;武汉体育学院 体育工程与信息技术学院 国家体育总局体育工程重点实验室,湖北 武汉 430079;清华大学 航天航空学院 流体力学系,北京 100084
文献出处：
引用格式：
[1]蔺世杰;张伟伟;郑伟涛;李新涛;马勇-.帆板迎风摇帆频率和幅度的动力学分析与设计)[J].体育科学,2022(01):68-77
A类：
帆翼
B类：
帆板,迎风,动力学分析,分析与设计,组合方案,推进性能,运动员,起航,紧急避让,航行,操控,运动模型,URANS,调用,SST,湍流模型,空气流场,性能评价方法,攻角,组合工况,推力系数,能耗系数,偏航,小幅,气动力系数
AB值：
0.263513
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
