典型文献
汽车减震器套管用钢LAX340Y410T质量提升工艺实践
文献摘要：
本文针对首次开发试制的汽车减震器套管用钢LAX340Y410T表面存在通条裂纹、烂钢等现象进行了工艺优化研究.结果表明,铸坯剥皮发现铸坯表面存在凹坑缺陷,铸坯凹坑缺陷剥皮去除后经加热轧制仍存在通条裂纹、烂钢缺陷,圆钢表面探伤合格率仅有30％左右.与不剥皮的铸坯相比,剥皮铸坯的应力裂纹敏感性更强.钢中加入N元素会与V生成脆性氮化物,在铸坯表面形成凹坑缺陷,会进一步加剧裂纹敏感性.通过工艺优化调整,取消冶炼过程中氮气环流,增加铸坯缓冷工序,圆钢表面探伤合格率由初次试制的3.13％提升至90.2％,产品质量大幅度提高.
文献关键词：
LAX340Y410T;氮;缓冷;探伤合格率;质量提升
中图分类号：
作者姓名：
张正波
作者机构：
宝武杰富意特殊钢有限公司,广东韶关 512123
文献出处：
引用格式：
[1]张正波-.汽车减震器套管用钢LAX340Y410T质量提升工艺实践)[J].热处理技术与装备,2022(06):56-59
A类：
LAX340Y410T
B类：
汽车减震器,套管,管用,工艺实践,试制,通条,工艺优化研究,铸坯,剥皮,凹坑缺陷,热轧,轧制,圆钢,钢表面,探伤合格率,应力裂纹,裂纹敏感性,脆性,氮化物,工艺优化调整,冶炼,氮气,环流,缓冷,大幅度提高
AB值：
0.304378
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