典型文献
高速公路路基加宽泥炭质土地基加固优化研究
文献摘要：
泥炭质土是一种特殊软弱土.解决软弱土地基的新老路基差异沉降是高速公路加宽工程的关键.分析了引起高速公路路基加宽前后产生不协调变形的主要原因(不均匀沉降)和控制措施.以某高速公路加宽工程为例,选取典型断面,利用有限元软件ADINA建立模型,对地基桩基处理加固前后的变形特征进行分析,结果表明,当桩体模量为10 GPa、桩径0.4 m、桩间距2.0 m、桩长8.0 m时,地基加固效果最佳.
文献关键词：
高速公路;路基加宽;泥炭质土;地基加固;路拱横坡度
中图分类号：
作者姓名：
沈立森
作者机构：
石家庄职业技术学院 建筑工程系,河北 石家庄 050081
文献出处：
引用格式：
[1]沈立森-.高速公路路基加宽泥炭质土地基加固优化研究)[J].石家庄职业技术学院学报,2022(04):1-6
A类：
路拱横坡度
B类：
高速公路路基,公路路基加宽,泥炭质土,地基加固,加固优化,软弱土,老路,基差,差异沉降,高速公路加宽,不协调变形,不均匀沉降,ADINA,建立模型,基桩,桩基处理,变形特征,桩体,GPa,桩径,桩间距,桩长,加固效果
AB值：
0.301151
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