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楔形体破舱漂浮过程数值研究
文献摘要：
为了对破舱情况下的直升机水上漂浮运动进行预测,以简化的楔形体为研究对象,对其在底部破口情况下的漂浮过程进行数值模拟.在底部破口面积分别为底部总面积的2％、4％和6％的情况下,分析楔形体的漂浮特性与破口进水状况.还研究了底部破口形状及破口位置对进水流量及楔形体运动姿态的影响.研究结果表明:在漂浮前期楔形体会出现一定的浮沉运动;破口面积的增大使楔形体上浮速度峰值显著减小,还使楔形体倾覆时间提前,但对楔形体俯仰及偏航没有很大的影响;破口形状对于进口流量及楔形体漂浮姿态的影响不明显;贴近边缘处的破口更易使楔形体倾覆.这项研究可为破舱浮体漂浮运动预测提供参考.
文献关键词：
破舱;时域模拟;漂浮特性;VOF方法
中图分类号：
作者姓名：
侯斌;孙建红;孙智;朱俐宇;朱元春;陈思宇
作者机构：
南京航空航天大学 飞行器环境控制与保障工信部重点实验室,南京 210016;南京航空航天大学 民航学院,南京 211106;航空工业航宇救生装备公司 航空防护救生技术航空科技重点实验室,襄阳 441003
文献出处：
引用格式：
[1]侯斌;孙建红;孙智;朱俐宇;朱元春;陈思宇-.楔形体破舱漂浮过程数值研究)[J].中国造船,2022(02):145-156
A类：
漂浮特性
B类：
楔形体,破舱,数值研究,直升机,水上漂,浮运,总面积,口形,水流量,运动姿态,体会出,浮沉,大使,上浮,速度峰值,倾覆,俯仰,偏航,进口流量,浮体,运动预测,时域模拟,VOF
AB值：
0.286776
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