典型文献
城市街道模式对交通安全的影响研究——以武汉市主城区为例
文献摘要：
探索街道模式对交通事故发生的影响,将有助于完善交通安全视角下的街道规划设计方法.本研究采用街道的布局特征和设计特征描述街道模式,以武汉市主城区567个交通小区为分析样本,分析发生在其中的13964起严重交通事故分布.在控制交通流量、土地利用、设施可达性等因素基础上,通过建构回归模型探究街道模式对严重交通事故的影响;并检验不同街道布局形式下街道设计特征对严重交通事故数量的影响差异,进而提出针对不同街道布局形式的设计优化策略.研究结果指出,描述街道网络交通量潜在分配情况的介数中心性、街块面积、次干路和支路密度与严重交通事故数量负相关,而出入口数量、机动车道数、街道高宽比与严重交通事故数量正相关.研究提出了在不同街道布局形式下特定街道要素的优化设计策略,从而提升街道安全性.
文献关键词：
交通安全;街道模式;街道布局形式;街道设计特征;街道安全规划
中图分类号：
作者姓名：
谢波;凌昌隆;王兰
作者机构：
武汉大学城市设计学院;北京大学城市规划设计学院;同济大学建筑与城市规划学院
文献出处：
引用格式：
[1]谢波;凌昌隆;王兰-.城市街道模式对交通安全的影响研究——以武汉市主城区为例)[J].城市规划,2022(08):75-83
A类：
街道模式,街道布局形式,街道设计特征,街道安全性,街道安全规划
B类：
城市街道,交通安全,武汉市,主城区,交通事故,安全视角,街道规划,规划设计方法,布局特征,特征描述,交通流量,设施可达性,事故数量,影响差异,设计优化策略,街道网络,交通量,分配情况,介数中心性,次干路,支路,出入口,机动车道,道数,高宽比,优化设计策略
AB值：
0.2231
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