典型文献
电动汽车串联/并联冷却系统架构分析与评价
文献摘要：
高温工况下电动汽车不仅要满足乘员舱的降温需求,还要保证电机、电池、CDU和MCU等部件的冷却需求,部件繁多导致电动汽车冷却系统架构十分复杂.本文以乘员舱降温能力和压缩机功率为评价指标,针对驻车、驻车充电、匀速行驶和爬坡行驶等4种典型工况,采用系统仿真方法探究水冷冷凝器与电机系统串联/并联冷却系统两种架构的性能差异,并基于分析结果提出串联/并联切换式冷却系统和半并联式冷却系统两种新方案,分析结果将为电动汽车热管理系统设计工作提供重要参考与指导.
文献关键词：
电动汽车;冷却系统;串联和并联架构;系统仿真
中图分类号：
作者姓名：
汪爽;雍安姣;徐曼曼;俞志伟;付永宏;张林波
作者机构：
奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程技术研发总院,安徽 芜湖 241006;安徽工程大学 机械工程学院,安徽 芜湖 241000
文献出处：
引用格式：
[1]汪爽;雍安姣;徐曼曼;俞志伟;付永宏;张林波-.电动汽车串联/并联冷却系统架构分析与评价)[J].安徽工程大学学报,2022(04):1-9
A类：
串联和并联架构
B类：
电动汽车,冷却系统,系统架构,架构分析,分析与评价,高温工况,乘员舱,CDU,MCU,致电,十分复杂,降温能力,压缩机功率,驻车,匀速,爬坡,典型工况,系统仿真,仿真方法,方法探究,水冷,冷冷,冷凝器,电机系统,性能差异,并联切换,并联式,新方案,汽车热管理,热管理系统,管理系统设计,设计工作
AB值：
0.422445
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