典型文献
城市道路悬臂式交通杆件结构设计
文献摘要：
常见悬臂式交通杆件有L形、T形、F形等,在常规交通杆件设计中,往往会忽略悬臂带来的扭矩影响,将立杆简化为压弯构件设计.随着城市的快速发展,城市道路不断拓宽,承载的功能不断增加,悬臂式交通杆件的横臂长度、挂载设备的数量和重量均出现了大幅的提升,立杆的受扭问题变得不容忽视.基于此,采用3D3S建模,选用不同横臂长度的L形杆进行分析,对比扭矩在截面设计中的影响.结果发现,当横臂长度大于10m时,扭矩对截面应力比的提升幅度达到了20％,在设计中应予以充分重视.该研究结果对结构设计具有一定的指导意义.
文献关键词：
悬臂式交通杆件;受扭杆件;应力比
中图分类号：
作者姓名：
朱敏
作者机构：
湖南省邮电规划设计院有限公司,长沙 410000
文献出处：
引用格式：
[1]朱敏-.城市道路悬臂式交通杆件结构设计)[J].建筑技术开发,2022(06):24-26
A类：
悬臂式交通杆件,受扭杆件
B类：
城市道路,杆件结构,扭矩,立杆,压弯构件,构件设计,臂长,挂载,3D3S,截面设计,10m,应力比,升幅,应予以
AB值：
0.252689
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
