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巴哈赛车转向梯形联合优化设计
文献摘要：
为保证赛车具有良好的操纵稳定性与过弯能力,赛车的转向系统应满足合理的Ackermann转向关系.文中提出一种断开式转向梯形的联合优化设计方案,并对关键参数进行优化以满足Ackermann转向关系.首先从转向梯形几何学的角度建立巴哈赛车转向梯形实际转角与理论转角的函数关系,根据转向梯形模型确定目标函数与约束函数,利用MATLAB遗传算法优化转向梯形的参数进行实际与理论的拟合,并使用ADAMS虚拟样机模拟赛车前悬架跳动优化前轮束角的变化范围.结果表明,转向梯形联合优化设计改善了赛车的操纵稳定性.
文献关键词：
汽车;巴哈赛车;转向梯形;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
李永佶;崔康柬;田顺;杨炜
作者机构：
长安大学 汽车学院,陕西 西安 710064
文献出处：
引用格式：
[1]李永佶;崔康柬;田顺;杨炜-.巴哈赛车转向梯形联合优化设计)[J].公路与汽运,2022(01):1-5,16
A类：
B类：
巴哈赛车,转向梯形,联合优化,操纵稳定性,过弯,转向系统,Ackermann,断开,开式,优化设计方案,几何学,函数关系,模型确定,约束函数,遗传算法优化,ADAMS,虚拟样机,车前,前悬架,跳动,前轮,变化范围
AB值：
0.309985
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