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桥梁伸缩缝锚固区应力响应及参数优化研究
文献摘要：
桥梁伸缩缝锚固区混凝土长期处于车辆反复冲击荷载作用下,锚固区混凝土破损严重,其锚固区与沥青铺装界面顶点处混凝土破损是伸缩缝最早发生的病害.为研究锚固区与沥青铺装界面处的受力情况,采用ANSYS建立伸缩缝锚固区有限元模型,对锚固区进行应力响应分析,主要探究了锚固区深度、宽度、混凝土强度、沥青铺装厚度、铺装弹性模量等参数对界面应力的影响,得出锚固区界面受力薄弱点与重要影响参数.据此,从铺装弹性模量、锚固区深度、铺装厚度及锚固区结构形状进行参数优化研究,以降低界面拉应力为优化判定指标,减小车辆荷载对锚固区结构的冲击应力.结果表明:1)通过不同参数应力响应分析,确定沥青铺装弹性模量、沥青铺装厚度、锚固区深度为重要影响参数;2)改变铺装材料弹性模量E与锚固区结构形状对降低锚固区结构应力有较好的效果,而改变锚固深度与铺装厚度并未减小界面应力,无优化效果;3)对伸缩缝锚固区优化的方法与措施可减小车辆荷载对锚固区结构的冲击应力.研究结论可供今后伸缩缝锚固区结构设计及优化界面受力参考.
文献关键词：
伸缩缝锚固区;有限元;界面受力;应力响应;参数优化
中图分类号：
作者姓名：
郑万山;李双龙
作者机构：
招商局重庆交通科研设计院有限公司, 重庆 400067;中建八局轨道交通建设有限公司, 南京 210000
文献出处：
引用格式：
[1]郑万山;李双龙-.桥梁伸缩缝锚固区应力响应及参数优化研究)[J].公路交通技术,2022(06):43-50,68
A类：
B类：
桥梁伸缩缝,伸缩缝锚固区,应力响应,锚固区混凝土,冲击荷载,荷载作用,沥青,顶点,受力情况,响应分析,混凝土强度,装弹,弹性模量,界面应力,界面受力,薄弱点,影响参数,结构形状,拉应力,判定指标,小车,车辆荷载,同参数,铺装材料,结构应力,锚固深度,优化效果,方法与措施
AB值：
0.184929
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