典型文献
拉伸/压缩载荷作用下复合材料抗冲击性能试验研究
文献摘要：
考虑发动机叶片工作时受预载荷的情况,设计一种面内单向加载装置,配合空气炮等装置开展5种不同预载荷作用下碳纤维/环氧树脂复合材料(T700/TDE-86)的高速冲击试验研究.结果表明:面内初始载荷对复合材料层合板高速冲击性能和损伤特性有显著影响.预拉载荷会提高靶板的抗弯刚度,减少靶板吸收的能量,降低靶板的抗冲击性能,预压载荷则相反;预加载的靶板损伤面积都普遍变小,击穿情况下,靶板的损伤面积会随着预拉力的增大而增大,随着预压力的增大而减小;反弹工况靶板的损伤面积小于击穿工况,且击穿后靶板的损伤面积随冲击速度的增加而增加.
文献关键词：
复合材料;预载荷;高速冲击;分层损伤
中图分类号：
作者姓名：
尹昰凯;陈伟;刘璐璐;赵振华;罗刚
作者机构：
南京航空航天大学 航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,江苏 南京210016;南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,江苏 南京210016
文献出处：
引用格式：
[1]尹昰凯;陈伟;刘璐璐;赵振华;罗刚-.拉伸/压缩载荷作用下复合材料抗冲击性能试验研究)[J].机械制造与自动化,2022(03):1-4,21
A类：
B类：
压缩载荷,抗冲击性能,性能试验,发动机叶片,预载荷,加载装置,空气炮,碳纤维,环氧树脂复合材料,T700,TDE,冲击试验,复合材料层合板,高速冲击性能,损伤特性,靶板,抗弯刚度,压载,预加载,损伤面积,击穿,预拉力,预压力,反弹,冲击速度,分层损伤
AB值：
0.331503
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