典型文献
碳达峰目标下私家车限行政策效应的动态仿真
文献摘要：
在碳达峰目标导向下,为考察限行政策对私家车CO2和PM2.5减排的中长期效果,建立了一种包含经济、交通、环境和人口子系统的系统动力学模型.以北京市为例,首先对现有限行政策进行动态评估,揭示其副作用,并引入财政政策剖析组合政策对私家车CO2和污染物减排的作用机理.通过对不同情景的动态仿真发现:①限行政策短期有效,中长期未能有效降低私家车CO2和PM2.5排放量;②与绿色低碳情景相比,强化低碳模式更有利于空气质量的提升;③与现有限行政策相比,组合政策使CO2污染程度、PM2.5污染程度和温室效应影响程度分别下降约9.6％、13.6％、11.6％,同时,使车均道路面积提升了2.4％,助推了城市交通碳达峰目标的顺利实施.
文献关键词：
碳达峰;限行政策;政策仿真;私家车;系统动力学
中图分类号：
作者姓名：
陈振;叶向阳
作者机构：
河南农业大学信息与管理科学学院,郑州 450002
文献出处：
引用格式：
[1]陈振;叶向阳-.碳达峰目标下私家车限行政策效应的动态仿真)[J].河南科学,2022(08):1213-1221
A类：
B类：
私家车,限行政策,政策效应,动态仿真,PM2,中长期效果,口子,系统动力学模型,动态评估,副作用,财政政策,政策剖析,组合政策,污染物减排,不同情景,低碳模式,空气质量,污染程度,温室效应,别下,城市交通,政策仿真
AB值：
0.305542
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