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高超声速折叠翼展开动力学研究
文献摘要：
折叠翼飞行器在飞行过程中通过机翼的展开与折叠,来满足不同飞行任务时的最优飞行性能.在飞行过程中,折叠翼能够顺利展开并安全锁定是折叠翼飞行器顺利完成任务的根本原因之一.因此,针对高超声速折叠翼被动展开过程,研究其精确动力学建模与仿真,优化系统参数与飞行姿态,使得折叠翼展开锁定后的冲击响应满足结构要求.首先,采用绝对节点坐标法建立柔性折叠翼的柔性多体系统动力学模型,采用活塞理论建立气动力模型,从而形成折叠翼的柔-流耦合动力学模型,并采用广义a算法求解.其次,研究被动展开扭杆参数、阻力扭簧参数与飞行姿态等对高超声速折叠翼被动展开动态过程的影响,优化系统参数,有效降低展开锁定后的冲击响应.
文献关键词：
折叠翼;展开动力学;柔性多体系统动力学;绝对节点坐标法;活塞理论
中图分类号：
作者姓名：
蔡正政;孙加亮;金栋平
作者机构：
南京航空航天大学航空学院机械结构力学及控制国家重点实验室,南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]蔡正政;孙加亮;金栋平-.高超声速折叠翼展开动力学研究)[J].动力学与控制学报,2022(06):85-93
A类：
柔性多体系统,柔性多体系统动力学,活塞理论
B类：
高超声速,折叠翼,翼展,展开动力学,动力学研究,飞行器,机翼,展开与折叠,飞行性能,安全锁,完成任务,展开过程,动力学建模,建模与仿真,优化系统,系统参数,飞行姿态,开锁,冲击响应,结构要求,绝对节点坐标法,系统动力学模型,用活,气动力模型,耦合动力学模型,扭杆,扭簧,动态过程
AB值：
0.238552
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