典型文献
一种基于电感的改进双路交错并行架构均衡拓扑研究
文献摘要：
电池均衡已成为新能源汽车领域研究的热点,其中主动均衡是目前主要的研究方向.为了加快电池组的均衡速度,在双路交错并行架构式均衡拓扑的基础上,通过对均衡单元进行分档控制,使均衡电流一直保持在较高的水平.在Simulink中搭建了8节电池的均衡模型并对其进行仿真,将SOC初值分别设定为三种不同情况,试验结果表明,在第一种SOC初值条件下,改进前的均衡拓扑用时992.57 s完成均衡,改进后的均衡拓扑用时655.01 s完成均衡,均衡时间减少了34％;在第二种SOC初值条件下,改进前的均衡拓扑用时226.52 s完成均衡,改进后的均衡拓扑用时121.54 s完成均衡,均衡时间减少了46％;在第三种SOC初值条件下,改进前的均衡拓扑用时197.24 s完成均衡,改进后的均衡拓扑用时82.34 s完成均衡,均衡时间减少了58％;表明改进后的均衡拓扑可以有效提高均衡速度.
文献关键词：
主动均衡;双路交错并行架构;均衡电流;均衡拓扑
中图分类号：
作者姓名：
巫春玲;刘智轩;孟锦豪;徐先峰;郑克军
作者机构：
长安大学电子与控制工程学院 西安 710061;四川大学电气工程学院 成都 610065
文献出处：
引用格式：
[1]巫春玲;刘智轩;孟锦豪;徐先峰;郑克军-.一种基于电感的改进双路交错并行架构均衡拓扑研究)[J].电气工程学报,2022(04):122-132
A类：
双路交错并行架构
B类：
均衡拓扑,电池均衡,新能源汽车,汽车领域,主动均衡,电池组,均衡速度,构式,分档,均衡电流,Simulink,节电池,均衡模型,SOC,初值,第一种,进前,成均,均衡时间,第二种,第三种
AB值：
0.245867
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
