典型文献
骨架约束作用对沥青磨耗层抗滑性能影响研究
文献摘要：
以SMA沥青路面为例,基于体积法设计不同骨架磨耗层路面,并采用不同PG等级沥青胶结料进行骨架约束;采用室内搓揉试验模拟行车作用,用压力胶片技术进行胎路接触界面测试,开展骨架稳定性对沥青路面抗滑耐久性能影响研究.结果表明:相比摆式摩擦系数,采用接触应力分布集中度指标来表征路面有效抗滑性能更合理;搓揉试验表明,构造深度呈现单调递减衰减规律,级配骨架越强,对构造衰减有减缓作用;当骨架达一定程度,轮胎接触应力集中度增加并不明显,此时应关注混合料施工均匀性;采用PG82改性沥青路面构造深度、应力集中度的衰减速度低于PG76改性沥青路面,高性能沥青胶结料也能提供良好的骨架约束;路表整体构造衰减幅度约为轮胎接触区构造衰减幅度2～3倍,沥青混合料骨架稳定性同样有利于提升沥青路面抗滑性能耐久性.
文献关键词：
沥青路面;抗滑性能;接触应力;级配设计;高性能沥青;骨架稳定性
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
王勋;梁勇;陈搏;罗传熙
作者机构：
广中江高速公路项目管理处,广东江门 529030;华南理工大学土木与交通学院,广州 510640;广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司,广州 510640
文献出处：
引用格式：
[1]王勋;梁勇;陈搏;罗传熙-.骨架约束作用对沥青磨耗层抗滑性能影响研究)[J].路基工程,2022(02):56-62
A类：
PG82
B类：
磨耗层,抗滑性能,SMA,沥青路面,体积法,沥青胶结料,搓揉,试验模拟,胶片,接触界面,骨架稳定性,抗滑耐久性,耐久性能,摆式,摩擦系数,接触应力,应力分布,集中度,更合,构造深度,衰减规律,轮胎,应力集中,混合料施工,施工均匀性,改性沥青,路面构造,衰减速度,PG76,高性能沥青,减幅,接触区,沥青混合料,路面抗滑性,能耐,级配设计
AB值：
0.31086
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