典型文献
基于NSGA-II的柴油机主轴承组合结构可靠性提升措施研究
文献摘要：
针对柴油机功率密度提升带来的主轴承组合结构强度、刚度和接触强度等方面可靠性下降的问题,基于主轴承组合结构典型设计参数对可靠性考察指标的影响规律,提出了主轴承组合结构可靠性提升的有效措施.基于快速非支配排序遗传算法(NSGA-II)对主轴承组合结构进行多目标优化,确定了结构改进设计方案并进行了试验验证.结果表明,增加机体隔板厚度、主轴承盖厚度及侧壁加强筋厚度是提高强度可靠性的有效措施;增加螺栓预紧力是改善主轴承孔刚度可靠性的有效措施;增加主轴瓦装配过盈量是提升接触强度可靠性的有效措施.优化后,机体及主轴承盖强度危险区域的第一主应力分别下降了15.28％和8.26％;主轴承孔失圆度、机体与主轴承盖端面最大接触压力均降低了14.13％.
文献关键词：
主轴承组合结构;可靠性提升;快速非支配排序遗传算法;多目标优化
中图分类号：
作者姓名：
赵鑫;刘晓勇;苏铁熊;任日娜;郭亚新
作者机构：
中北大学机电工程学院,太原030051;中北大学能源动力工程学院,太原030051;中北大学机械工程学院,太原030051;蜂巢能源科技有限公司,保定071000
文献出处：
引用格式：
[1]赵鑫;刘晓勇;苏铁熊;任日娜;郭亚新-.基于NSGA-II的柴油机主轴承组合结构可靠性提升措施研究)[J].现代制造工程,2022(12):100-110
A类：
主轴承组合结构
B类：
NSGA,II,柴油机,机主,结构可靠性,可靠性提升,提升措施,措施研究,功率密度,结构强度,接触强度,典型设计,设计参数,快速非支配排序遗传算法,多目标优化,结构改进,改进设计,隔板厚度,主轴承盖,侧壁,加强筋,螺栓预紧力,主轴承孔,主轴瓦,过盈量,危险区域,第一主应力,别下,失圆,圆度,端面,最大接触压力
AB值：
0.241399
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