典型文献
运输成本、厂商最优规模与长期生产选址
文献摘要：
本文研究单中心区域中运输成本对厂商行为的影响机制,探究厂商短期生产规模和长期区位选址策略.通过纳入生产市场自然垄断和消费市场完全竞争的市场结构假设,构建了一个包含原料厂商、生产厂商、消费者、运输部门的多阶段厂商模型,得出了运输部门在不同市场的分别定价策略.本文进一步分析了厂商的短期最优规模和长期最优区位决策.数值模拟发现,代表厂商生产技术的运输依赖程度,是影响最优规模决策的核心.以运输依赖程度将厂商所属产业类别划分为重工业、轻工业、郊区农业、服务业,不同类别的厂商会选择不同的最优规模进行生产.此外,最优区位决策不仅受到厂商运输依赖程度影响,还与原材料和制成品分别的运输难度相关.长期来看,生产技术和运输技术进步改善运输条件,进而影响企业的区位决策,形成区域环状产业带.这对于解释大都市区内部的产业圈层分布有着重要的现实意义,通过运输条件和运输技术的改善促进产业的合理分工,能够更好地推动区域一体化发展.
文献关键词：
运输依赖程度;最优规模;区位选择;厂商理论
中图分类号：
作者姓名：
杨浩天;陆军;黄伟杰
作者机构：
北京大学政府管理学院
文献出处：
引用格式：
[1]杨浩天;陆军;黄伟杰-.运输成本、厂商最优规模与长期生产选址)[J].产业经济评论,2022(03):121-135
A类：
运输依赖程度
B类：
运输成本,最优规模,单中心,中心区,商行,生产规模,选址策略,自然垄断,消费市场,市场结构,一个包,生产厂,运输部,多阶段,定价策略,表厂,类别划分,重工业,轻工业,郊区农业,厂商会,模进,制成品,运输技术,产业带,大都市区,圈层,区域一体化发展,区位选择,厂商理论
AB值：
0.330057
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