典型文献
EV-BWPT无缝功率环移相控制策略研究
文献摘要：
电动汽车双向无线电能传输系统以其便捷性、安全性和可靠性高等优势,在车网互联时代得到广泛应用.与传统的单向系统相比,双向系统需要在多个不同控制自由度中进行选取,从而影响系统传输效率.为降低系统无功功率,提高效率,提出一种双向无线电能传输系统无缝功率环移相控制策略.首先,对基于双边LCC补偿网络的双向无线电能传输系统进行了有功和无功功率传输特性分析,得出有功/无功功率与效率、内移相角及外移相角之间的关系;进而提出采用有功功率环路控制外移相角、无功下垂环路控制内移相角的无缝功率环移相控制策略,且该控制策略无需切换模式即可实现功率正反向流动;最后,通过Matlab/Simulink以及半实物实验平台,验证该控制方法的有效性.
文献关键词：
无缝功率环;无功下垂;移相控制;双向无线电能传输
中图分类号：
作者姓名：
刘芳;赵杨;李昊;凌淳扬
作者机构：
合肥工业大学电气与自动化工程学院,合肥 230009
文献出处：
引用格式：
[1]刘芳;赵杨;李昊;凌淳扬-.EV-BWPT无缝功率环移相控制策略研究)[J].电源学报,2022(06):58-66
A类：
BWPT,无缝功率环
B类：
EV,移相控制,控制策略研究,电动汽车,双向无线电能传输,无线电能传输系统,便捷性,安全性和可靠性,可靠性高,车网互联,互联时代,影响系统,传输效率,无功功率,提高效率,LCC,补偿网络,功率传输特性,移相角,外移,有功功率,环路控制,无功下垂,正反,Matlab,Simulink,半实物实验平台
AB值：
0.212707
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