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冷轧压下量对汽车车身用高强不锈钢组织和力学性能的影响
文献摘要：
节能降耗使高强度不锈钢成为汽车车身材料的首选.本文主要研究了冷轧压下量对车身用不锈钢力学性能和微观组织的影响规律.结果表明:抗拉强度和硬度都随着冷轧压下量的提高而提高,在冷轧压下量为66.7％时达到最高,其抗拉强度为1860 MPa,维氏硬度为544.4 HV;其塑性随压下量增大而降低,在冷轧压下量为75％时达最低值1.93％.材料经冷轧后,晶粒有明显的伸长变形,随压下量增大,断口形貌出现明显的解理特征,有脆性断裂趋势.EDS分析表明,随压下量增加,第二相中Cr元素含量先增加后减小,Ni、Mn含量下降.
文献关键词：
冷轧压下量;车身用不锈钢;力学性能;微观组织
中图分类号：
作者姓名：
江良煊;何福善;郑开魁;向红亮
作者机构：
福州大学机械工程及自动化学院,福建福州350100;福州大学先进制造学院,福建晋江362251
文献出处：
引用格式：
[1]江良煊;何福善;郑开魁;向红亮-.冷轧压下量对汽车车身用高强不锈钢组织和力学性能的影响)[J].热加工工艺,2022(05):49-52,56
A类：
冷轧压下量,车身用不锈钢
B类：
汽车车身,高强不锈钢,组织和力学性能,节能降耗,高强度不锈钢,身材,微观组织,抗拉强度,维氏硬度,HV,最低值,晶粒,伸长,断口形貌,解理特征,脆性断裂,EDS,第二相,相中,元素含量,Mn
AB值：
0.219818
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