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电机转子铁芯剥离模型建立与径向磁密分析
文献摘要：
为保证车用永磁同步电机转子铁芯具有承受较大剥离力的能力,又避免对转子铁芯进行破坏性的剥离实验,本文基于力能等效原则并引入双线性内聚力模型,对叠铆型和胶粘型铁芯进行建模,并通过仿真获得转子铁芯剥离力.首先,构建了电机转子铁芯剥离实验平台,比较了两种叠压工艺的最大剥离力,接着,利用ANASY Maxwell软件对两种工艺下永磁同步电机空载径向磁密进行了仿真分析.结果表明,采用胶粘工艺可大幅提高铁芯的剥离强度,同时提高了胶粘型铁芯电机的运行效率和气隙磁场的正弦度,降低了电机运行电流和损耗.
文献关键词：
转子铁芯;内聚力;力能等效;剥离强度;径向磁密
中图分类号：
作者姓名：
杜冰;崔海龙;刘凤华;周茂伟;黄秀东;杨灿军;邹春华;严翔
作者机构：
浙江大学机械工程学院,杭州 310027;燕山大学,先进锻压成形技术与科学教育部重点实验室,秦皇岛 066004;宁波震裕科技股份有限公司,宁波 315613;浙江万里学院信息与智能工程学院,宁波 315100
文献出处：
引用格式：
[1]杜冰;崔海龙;刘凤华;周茂伟;黄秀东;杨灿军;邹春华;严翔-.电机转子铁芯剥离模型建立与径向磁密分析)[J].汽车工程,2022(08):1226-1236
A类：
径向磁密,力能等效,ANASY
B类：
电机转子,转子铁芯,车用永磁同步电机,剥离力,破坏性,等效原则,双线性,内聚力模型,叠铆,胶粘,实验平台,叠压,Maxwell,空载,剥离强度,气隙磁场,正弦,机运,运行电流
AB值：
0.216643
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