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正常连接与悬挂撤离工况下深水钻井隔水管动力特性与安全分析
文献摘要：
为了研究正常连接与悬挂撤离时隔水管动力特性与安全,本文建立了统一的隔水管动力分析模型,通过设置边界条件来考虑正常连接与悬挂撤离工况.同时采用有限单元法结合Newmarkβ动力分析方法对模型进行求解,并开展实验对模型进行验证.选取南中国海一深水井,对正常连接与悬挂撤离工况下隔水管动力特性进行分析,并对不同海况、工况下隔水管的应力及接头转角安全进行校核和讨论.研究表明:隔水管位移与应力随着海流流速的增加而增加;正常连接工况隔水管最大应力出现在水面位置,平台不发生漂移时,隔水管能够承受十年一遇及以下的载荷;隔水管变形和应力随着平台漂移的增大而增大,漂移方向与流速方向直线夹角越大越利于保护隔水管;软悬挂隔水管在水面附近出现极大应力,硬悬挂隔水管在连接处出现极大应力;相比于硬悬挂,软悬挂模式下隔水管弯矩与应力都更小,但是由于顶端转角限制,其所能承受海流作用能力并不能显著优于硬悬挂.
文献关键词：
隔水管;正常连接;悬挂撤离;动力特性;安全校核
中图分类号：
作者姓名：
毛良杰;付燈煌;曾松
作者机构：
西南石油大学油气藏地质及开发工程国家重点实验室,成都610500;西南石油大学石油与天然气工程学院,成都610500
文献出处：
引用格式：
[1]毛良杰;付燈煌;曾松-.正常连接与悬挂撤离工况下深水钻井隔水管动力特性与安全分析)[J].船舶力学,2022(02):250-263
A类：
悬挂撤离
B类：
正常连接,深水钻井隔水管,动力特性,安全分析,时隔,动力分析,有限单元法,Newmark,南中国海,深水井,海况,接头,海流流速,最大应力,水面,漂移,线夹,夹角,连接处,弯矩,顶端,所能,安全校核
AB值：
0.172767
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