典型文献
用户多归属的网络货运平台竞争策略研究
文献摘要：
网络货运平台是典型的双边市场,货运平台企业的竞争策略受用户归属行为的影响.基于Salop圆形市场模型构建3个企业的竞争博弈模型,从用户视角出发,分析货主方为单归属用户且车主方为部分多归属用户的情形下对双边用户的注册费和效用、货运平台利润以及社会总福利等的影响.研究结果表明:部分多归属的车主方接入货运平台的注册费高于单归属的货主方.车主方中多归属的用户比例越大,车主方接入货运平台的注册费越高,货主方接入货运平台的注册费越低.货运平台在货主方中获取的利润将减少,在车主方中获取的利润将增加.平台差异性越大,企业利润越高,社会总福利会减少.网络外部性扩大,导致企业利润减少,社会总福利增加.研究结果可为双边用户选择接入货运平台以及货运平台企业有效实施市场竞争策略提供科学依据和策略建议.
文献关键词：
网络货运平台;双边市场;用户部分多归属;网络外部性
中图分类号：
作者姓名：
周沫;蹇明
作者机构：
西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031;西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川 成都 611756
文献出处：
引用格式：
[1]周沫;蹇明-.用户多归属的网络货运平台竞争策略研究)[J].铁道科学与工程学报,2022(01):71-77
A类：
圆形市场模型,用户部分多归属
B类：
用户多归属,网络货运平台,平台竞争,竞争策略,双边市场,平台企业,受用,Salop,博弈模型,用户视角,货主,方为,单归属,车主,注册费,平台利润,入货,平台差异,企业利润,网络外部性,用户选择,有效实施,策略建议
AB值：
0.221396
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