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新能源车主驱电机转子位置实时自校正技术研究
文献摘要：
研究了一种新能源车主驱电机转子位置实时自校正技术,设计了简化的卡尔曼滤波器,在电机扭矩控制时进行转子位置实时估算,作为旋变位置信息的冗余设计,在全速段对旋变位置信号进行诊断校正,在旋变信号故障时,可从有传感器控制平滑切换到无传感控制,保证行车安全性.进行了仿真及实验验证,结果表明该算法可以准确观测转子转速和转子位置,并且抗负载干扰能力强、鲁棒性好.
文献关键词：
永磁同步电机;卡尔曼滤波;无传感器控制;新能源汽车
中图分类号：
作者姓名：
郭伟林;牛高产;文聪
作者机构：
珠海格力电器股份有限公司,珠海519070;广东省高速节能电机系统企业重点实验室,珠海519070
文献出处：
引用格式：
[1]郭伟林;牛高产;文聪-.新能源车主驱电机转子位置实时自校正技术研究)[J].微特电机,2022(10):48-52,66
A类：
B类：
新能源车,车主,电机转子,转子位置,自校正技术,卡尔曼滤波器,电机扭矩,扭矩控制,实时估算,旋变,变位,位置信息,冗余设计,全速,平滑切换,换到,感控,行车安全性,转子转速,和转子,负载干扰,干扰能力,永磁同步电机,无传感器控制,新能源汽车
AB值：
0.360725
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