典型文献
京广铁路K1219路基土质边坡深层滑移失稳机制与整治对策
文献摘要：
为研究土质边坡深层滑移失稳机制,以京广铁路下行线K1219+000处路基边坡失稳为例,通过现场调查测绘、工程地质钻探、原位试验和室内试验、深部位移监测和数值模拟等手段,详细研究了该土质边坡变形破坏特征、地质力学过程和失稳模式.结果表明:路基边坡表面裂缝宽度及深度呈坡顶至坡脚逐渐变浅变窄,变形具有一定的旋转性,牵引式特征明显,属于深层滑移拉裂式失稳;土质边坡经历了因坡脚开挖、抽水引起的应力场和渗流场重新分布阶段、雨水入渗软化导致下滑力不断增大而滑面逐渐迁移扩大加深阶段以及支挡结构抗力失效阶段3个地质力学过程,其失稳模式包括浅层滑移、浅层滑面向深层迁移、动荷载触发深层滑移失稳3个阶段.在此基础上,综合确定了滑面位置,并通过反演方法确定了滑面力学参数.研究采用了刚架式双排抗滑桩的整治方案,通过理论计算和数值分析,边坡变形与抗滑桩变形基本一致,且与监测结果整体吻合,这表明土质边坡深层失稳理论分析准确且计算的力学参数科学,整治对策稳妥、可靠.
文献关键词：
路基;土质边坡;深层滑移;失稳机制;整治对策;京广铁路
中图分类号：
作者姓名：
周孝鑫;谭钦文;林志果;刘坡拉
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司, 武汉 430063;中国地质大学(武汉)工程学院, 武汉 430074
文献出处：
引用格式：
[1]周孝鑫;谭钦文;林志果;刘坡拉-.京广铁路K1219路基土质边坡深层滑移失稳机制与整治对策)[J].地质科技通报,2022(06):85-94
A类：
K1219,K1219+000
B类：
京广铁路,路基土,土质边坡,深层滑移,滑移失稳,失稳机制,整治对策,路下,路基边坡,边坡失稳,现场调查,调查测绘,工程地质钻探,原位试验,室内试验,深部位移监测,边坡变形,变形破坏特征,地质力学,力学过程,失稳模式,表面裂缝,裂缝宽度,坡顶,变浅,变窄,旋转性,牵引式,拉裂,坡脚开挖,抽水,应力场,渗流场,新分布,雨水入渗,软化,下滑力,大加,支挡结构,抗力,层迁移,动荷载,滑面位置,反演方法,刚架,架式,双排抗滑桩,整治方案,监测结果,失稳理论,稳妥
AB值：
0.34528
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