典型文献
新型双腔油气式磁流变减震器阻尼特性分析与仿真
文献摘要：
针对双腔油气式减震器无法根据外部环境激励的改变而调节自身阻尼特性变化的问题,基于磁流变原理,设计了一种适用于飞机起落架系统的双腔油气式磁流变减震器.为提升该减震器的减震性能,增加可控阻尼力初始值及其变化范围;在现行双腔油气式减震器的基础上优化了内部结构参数;采用孔缝结合的方式对双腔油气式磁流变减震器阻尼通道进行了重新设计;依据阻尼通道形式完善了磁路设计与优化;利用有限元方法分析了内部磁场特性;并对比分析了不同阻尼通道形式下的最大输出阻尼力与可控阻尼范围.结果表明:优化后的节流通道处磁感应强度分布更为均匀,孔缝结合的阻尼通道形式实现了较大初始阻尼力的输出,增加了可变阻尼力调节范围.
文献关键词：
磁流变减震器;阻尼通道;磁路优化;阻尼特性
中图分类号：
作者姓名：
祝世兴;李佩窈;魏戬
作者机构：
中国民航大学航空工程学院,天津 300300;昆明理工大学机械学院,云南昆明 650000
文献出处：
引用格式：
[1]祝世兴;李佩窈;魏戬-.新型双腔油气式磁流变减震器阻尼特性分析与仿真)[J].液压与气动,2022(08):142-147
A类：
磁流变减震器
B类：
双腔,阻尼特性,环境激励,节自,飞机起落架系统,该减,减震性能,阻尼力,初始值,变化范围,孔缝,阻尼通道,重新设计,磁路设计,设计与优化,有限元方法,磁场特性,大输,节流,磁感应强度,强度分布,可变阻尼,磁路优化
AB值：
0.235634
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