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直升飞机自然积冰试验方案设计与实例应用
文献摘要：
针对直升机自然积冰试飞,结合直升机飞行特性,分析了不同气象条件下试验飞行路线确定原则.利用模式预报和实况监测产品,设计了直升机积冰试验飞行方案,并在2018年3月新疆乌鲁木齐外场试验中进行了应用和检验.结果表明,直升机自然积冰试验飞行方案的确定原则需要充分考虑直升机的飞行特性.在层状云中进行自然积冰试飞,根据积冰区相对云区位置,考虑从云底或云顶进入积冰区的原则.建立了飞机积冰飞行方案设计流程.利用积冰潜势预报系统提前72 h开展概率预报,利用云降水显式预报系统提前24 h开展云条件预报,利用卫星雷达探空等观测资料提前3h开展积冰条件监测预警.预报和监测结果显示,计划试验当天云的宏微观条件较为理想,符合飞机积冰形成的条件.针对此云层设计了采取云底进入探测区和云底退出的规避方式,在云中采用多次往返爬升和平飞寻找过冷水区以完成积冰探测.实际飞行也采用了云底入云并云中探测到了积冰和过冷水,是一次比较成功的飞机积冰航线设计和应用实例.
文献关键词：
直升机;积冰;过冷水;飞行方案设计
中图分类号：
作者姓名：
孙晶;蔡淼;周毓荃;欧建军
作者机构：
中国气象局云雾物理环境重点开放实验室,中国气象局人工影响天气中心,北京100081;上海辈友气象科技有限公司,上海201306
文献出处：
引用格式：
[1]孙晶;蔡淼;周毓荃;欧建军-.直升飞机自然积冰试验方案设计与实例应用)[J].气象科技,2022(03):403-411
A类：
飞行方案设计,宏微观条件
B类：
直升飞机,试验方案设计,实例应用,直升机,试飞,飞行特性,同气,气象条件,确定原则,利用模式,模式预报,实况,监测产品,乌鲁木齐,外场试验,层状云,云中,冰区,云顶,顶进,飞机积冰,设计流程,潜势预报,概率预报,云降水显式预报系统,探空,观测资料,3h,条件监测,监测预警,监测结果,当天,天云,较为理想,云层,往返,爬升,平飞,过冷水,水区,航线设计,设计和应用,应用实例
AB值：
0.346749
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