典型文献
一次飞机严重积冰的天气条件和云微物理特征
文献摘要：
利用2021年2月28日机载探测资料,结合欧洲中期天气预报中心ERA5再分析资料、陕西省延安站探空资料,分析飞机发生严重积冰的天气背景和云的宏微观结构特征.此次严重积冰天气是受高空槽、低空切变线、低空急流和地面冷锋共同影响的结果.ERA5再分析资料表明:过冷水大值区主要分布于锋区前部暖侧的700 hPa至600 hPa高度.探空资料表明:飞机探测区环境温度为-9～-3℃,温度露点差为0℃,具有发生严重积冰的温度和湿度条件.飞机遭遇严重积冰期间环境温度为-8～-5℃,云粒子探头观测的液态水含量平均为0.35 g·m-3,最大为0.7 g·m-3;总水含量仪观测的液态水含量平均为0.5 g·m-3,最大为0.85 g·m-3,有11 min大于0.45 g·m-3;云粒子中值体积直径平均为20.3μm,云粒子数浓度平均为149.3 cm-3;云粒子数浓度由低层到高层呈增大趋势,而云粒子中值体积直径变化趋势与之相反.计算表明:国王350飞机在穿云作业时,云中过冷水含量分别高于0.04 g·m-3,0.15 g·m-3和0.45 g·m-3时可能遭遇轻度积冰、中度积冰和严重积冰.
文献关键词：
飞机观测;飞机积冰;积冰强度;云微物理特征
中图分类号：
作者姓名：
王泽林;周旭;吴俊辉;李佰平;蔺玉洁;闫文辉;张莹
作者机构：
中国飞行试验研究院,西安 710089;西北工业大学软件学院,西安 710072;中国气象局人工影响天气中心,北京 100081;中国气象局云降水物理与人工影响天气重点开放实验室,北京 100081;上海市气象服务中心,上海 200030
文献出处：
引用格式：
[1]王泽林;周旭;吴俊辉;李佰平;蔺玉洁;闫文辉;张莹-.一次飞机严重积冰的天气条件和云微物理特征)[J].应用气象学报,2022(05):555-567
A类：
积冰强度
B类：
天气条件,云微物理特征,机载探测,天气预报,ERA5,再分析资料,延安,探空资料,天气背景,宏微观,微观结构特征,冰天,高空槽,切变线,低空急流,地面冷锋,前部,hPa,飞机探测,露点,冰期,探头,液态水含量,量仪,仪观,中值体积直径,云粒子数浓度,低层,层呈,国王,云中过冷水,飞机观测,飞机积冰
AB值：
0.305359
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