典型文献
桥桩钢套管施工引起地铁隧道纵向变形计算研究
文献摘要：
依托杭州某桥梁试桩邻近地铁隧道建设工程,建立桥桩钢套管施工简化力学模型,提出考虑套管分节施工特点与挤土效应影响的全套管灌注桩施工附加力的修正计算公式.同时,基于Mindlin应力解和两阶段分析法,求解桥桩施工引起的既有隧道附加应力与纵向竖向变形,并进一步分析桥桩施工全过程的动态影响规律.得出以下结论:(1)引入土塞高度折减系数和区段修正分别对桩端压力、桩侧径向压力和桩侧垂向摩阻力进行修正,更符合桥桩钢套管施工附加力的分布规律.(2)桥桩钢套管施工引起地铁隧道纵向变形的理论计算结果与实测数据对比验证较为吻合.(3)随着桥桩钢套管施工深度的不断增加,既有隧道先小幅隆起而后沉降变大,随后趋于平稳,且纵向沉降区进一步扩大.施工到达隧道埋深附近时引起隧道隆起最大,隆沉交界点位于隧道底部1.5D深度范围.(4)桩侧垂向摩阻力是引起既有隧道变形的关键性因素,并随施工深度增加而影响扩大;桩端压力在施工远离隧道埋深一定范围后影响减弱;桩侧径向压力对隧道竖向变形的影响甚微.(5)桥桩施工全过程中不仅要关注隧道最大竖向变形的发展,而且要留意随施工深度改变产生的隧道纵向隆沉变化以及管片纵向错台变形.
文献关键词：
隧道工程;桥桩;钢套管;地铁隧道;纵向变形;施工过程
中图分类号：
作者姓名：
丁智;张霄;张默爆;董毓庆;刘坤涛;夏能武
作者机构：
浙大城市学院土木工程系,浙江杭州 310015;安徽理工大学土木建筑学院,安徽淮南 232001;浙江大学建筑工程学院,浙江杭州 310058;上海隧道工程有限公司,上海 200082
文献出处：
引用格式：
[1]丁智;张霄;张默爆;董毓庆;刘坤涛;夏能武-.桥桩钢套管施工引起地铁隧道纵向变形计算研究)[J].岩石力学与工程学报,2022(04):836-848
A类：
全套管灌注桩
B类：
桥桩,钢套管,纵向变形,试桩,邻近地铁隧道,隧道建设,建设工程,简化力学模型,分节,施工特点,挤土效应,灌注桩施工,附加力,Mindlin,两阶段,既有隧道,附加应力,竖向变形,施工全过程,动态影响,入土,土塞高度,折减系数,区段,端压力,径向压力,摩阻力,数据对比,对比验证,小幅,趋于平稳,沉降区,隧道埋深,隧道隆起,界点,5D,隧道变形,关键性因素,后影,甚微,留意,变产,管片,错台,隧道工程,施工过程
AB值：
0.31401
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
